優化營商環境 激發經濟活力

營商環境是企業生存發展的土壤。今年國家《政府工作報告》明確提出,要持續打造一流營商環境,更好支持企業安心經營、實現高質量發展。此舉釋出強烈信號:在「十五五」開局之年,優化營商環境將是激發經濟內生動力的關鍵著力點。

澳門特區政府的歷年施政報告,均對「持續優化營商環境」有所着墨,並推行多項實質措施,成效值得肯定。近年電子政務持續深化,政府積極拓展「一戶通」、「商社通」的服務範圍,以達便民利商之效。去年,立法會相繼通過《投資基金法》、《民航活動法》、《公共採購法》等重要法規,為完善營商環境奠定堅實法律基礎。而在二〇二六年度施政報告中,政府進一步提出多項創新政策,支持各類企業來澳投資興業——例如配合《投資基金法》實施,推出針對投資基金及企業財資中心的稅務優惠等措施。

全澳企業中,我們注意到中小微企佔比高達九成,普遍面臨租金、人力成本及日常營運開支上漲之壓力。在面對鄰近地區競爭時,更是因成本差距大,產品定價缺乏競爭力,加劇了本地消費外流之勢。如今,本地中小微企業發展依然面臨諸多現實挑戰,營商環境中尚存若干瓶頸與痛點亟待疏解。

爲此,葉兆佳議員同本人提出以下建議:

一、推動政策協同頂層設計。澳門舊區水、電、通訊、排污等地下管線,因年代久遠且缺乏系統規劃布局。中小餐廳欲擴充規模,以申請加大電錶為例,常需等待掘路鋪線,耗時甚長,甚至未有剩餘電力可供而變得被動,此乃困擾舊區中小微企的一大難題。如今樂見政府積極作為,建議未來以「全周期管理」理念引領,特別是就供排水及供電能力作出更前瞻性的部署與優化,確保相關公共服務在新舊區均能得到有效保障,為舊區未來活化創造更順暢、高效的條件,進一步夯實澳門建設「宜居宜業」城市的基礎。

二、打破市場准入隱性壁壘。本地建築業界反映,當前政府建築項目公共採購的招標標準,將眾多本地中小型建築企業攔在門檻外。建議調整投標資格審查機制,例如對與本地企業合作的跨區公司給予評分優待,或設定「本地化比例」門檻,以平衡市場競爭格局。如此既能保障本地企業在基礎設施、能源及重大項目建設領域的實質參與機會,既能積累經驗,拓寬本地建築中小企業的發展空間,更有利於切實激發其創新活力和意慾,從而穩固本地從業人員的就業根基。

三、構建開放包容的投資環境。建議在推進澳門科技研發產業園建設中,一方面,與國內外先進技術企業攜手搭建聯合實驗室、成果轉化與人才交流機制;另一方面,為園區內產業政策、科技企業認定、產業基金與人才計劃,建立簡明清晰的入駐與發展指引路徑,吸引更多優質企業和人才匯聚澳門。

隨著澳門正式啟動「三五規劃」編製工作,「持續優化營商環境」須確保企業切身感受到公平、安全與可預期,如此才能充分激發經濟的內生動力與創造活力。這一理念應成為優化營商環境的核心目標,並貫穿規劃編製與執行全過程,從而為澳門經濟高質量發展提供持續動能。

發表於 公共行政, 工商發展, 民生 | 已標籤 | 發表迴響

立足實際、因地制宜穩步推進本澳“低空經濟”建設

根據“十五五”規劃及政府工作報告,低空經濟被列為我國加快發展的戰略性新興支柱產業集群之一,標誌這一科技含量高、創新要素集中的產業,已成為發展新質生產力的重要引擎。低空經濟屬於新興產業,目前尚處於起步期,在國家發展改革委去年底印發的《低空經濟及其核心產業統計分類(試行)》中,明確低空經濟及其核心產業的概念和範疇、明晰產業邊界,有利於相關各方分析把握低空經濟運行態勢,為政策制定、企業經營提供了重要參考。

在澳門方面,低空經濟發展在去年取得不少制度性突破和區域協同新進展。8月,特區政府正式成立“低空經濟發展工作組”,由經濟及科技發展局牽頭推進探討低空經濟的發展策略、應用場景及監管框架等相關工作。12月,澳門與廣州、珠海簽署《加強低空經濟合作備忘錄》,重點推進技術標準協同與安全監管對接、創新應用場景探索及產業鏈合作等領域展開深度合作。此外,橫琴粵澳深度合作區於2025年11月亮相亞洲通航展,展示“全空間智能無人體系”建設成果,體現琴澳在低空經濟領域的協同佈局與一體化發展的新進展。

未來,澳門發展低空經濟必須立足特區客觀實際,秉持實事求是原則,積極探索求因地制宜的發展路徑。為此,提出以下建議:

1、​適時推動本地法律法規的制定。喜見特區政府已提出將依託國際航空樞紐和世遺歷史城區保護成效的基礎上,通過探索有限空域資源的高效利用模式,積極發展低空經濟新業態。建議加快推動制定相關專項立法進程,以適當和快速的方式,如試行辦法方式引用內地相關對標城市的監管法規實現法治先行,務求與大灣區內城市的相關法制可同步更新,構建適應新興產業發展需求、可持續、靈活、快速迭代的法制環境。力求在澳門“三五”規劃期間,推動產業取得實質突破,為推動低空經濟在“十五五”規劃期間成長為粵港澳大灣區新興支柱產業奠定堅實基礎。

2、​充份掌握澳門自身的特殊環境條件,推動跨部門合作。本澳城市建築密集,低空飛行器可用的起降點與飛行走廊資源緊張。應用場景的設計務求貼合澳門實際,建議政府同步對城市規劃、建築規範等相關法規進行審視,通過跨部門合作為低空經濟發展預留所需的物理空間與基礎設施條件,從而為該產業的可行與可持續發展奠定基礎。

3、​推動橫琴與澳門之間的跨境低空物流作為先行切口。建議率先探討橫琴與澳門高校、科研機構之間特定品類、低監管風險物品的無人機運輸,建立綠色通道與簡化流程。通過沙盒式小範圍示範項目,為此類跨境前沿場景提供真實的制度與流程的測試空間,重點驗證琴澳兩地在監管協同、通關便利及數據對接等層面的可行性,為早日實現琴澳兩地更廣泛的低空經濟規則銜接與機制對接探索路徑、積累經驗。

發表於 公共行政, 區域, 工商發展, 民生, 粵港澳大灣區 | 已標籤 | 發表迴響

規劃露天茶座佈局 營造漫活宜遊社區

澳門作為“美食之都”,各式菜系、各國特色美食琳瑯滿目,各有千秋。而澳門餐廳的選擇也十分豐富,從隱世小店、傳統食店到特色私房菜、星級餐廳等,總能滿足廣大食客的需求。但提到有美景配美食、風光宜人、充滿悠閒氛圍的進餐環境,相信露天茶座會是大部分食客的心宜選擇之一。

到露天茶座享用美食或飲品是人們享受戶外陽光、自然景觀與城市建築互相交融,氣氛輕鬆的社交活動,能賦予人們進餐以外的情緒價值。發展至今,在歐美、東南亞以及內地許多城市,都盛行露天茶座的模式,成為城市中較具特色的文化符號之一。特區政府為協助社區營造更具人氣的街區文化氛圍,吸引更多旅客駐足民生區,市政署於去年8月起接受本地符合條件的餐廳、酒吧或飲料場所申請露天茶座准照,業界反應踴躍,樂於配合號召設置具歐式風格的戶外桌椅,認為有助招徠顧客,為客人提供不一樣的用餐體會,可望藉此帶旺周邊的營商氣氛。

澳門有美麗的歐式建築群,有打造濱海文化的地理條件,同時有多元的飲食文化,也有資深的、新晉的飲食界人士,而且他們都期待有更好的政策讓業界團結起來,在與周邊城市同業競爭的同時,提升自身服務水准,求新求變,最終吸引居民留澳和遊客來澳消費。

所以政府重推露天茶座優化措施的及時性值得充份肯定,既回應了業界提升競爭力的成長需求,又滿足了遊客希望有更多特色景點的市場需求。然而,要打造城市新名片,要有周詳和長遠的計劃。為更好發揮澳門中西文化交融、美食之都“金名片”的獨特優勢,打造“世界旅遊休閒中心”更多新亮點,提出以下建議:

1.  建議政府把握今次契機,制定系統性規劃澳門露天餐飲場地的總體目標,確立實踐路徑、項目規模和近期行動計劃等,讓市民遊客享受耳目一新的戶外新天地,營造悠閒漫活、宜居、宜遊的社區氛圍。

2.  建議以政府政策主導、本地飲食業界充分參與,成立一個專項工作組,制定科學的、執行性強、具多方共識的露天茶座規劃。政府牽頭推動措施對本地飲食業界有較強的引導和鼓勵作用,待相關項目圓滿落地後,工作組便可解散,以符合政府“精簡高效”的治理目標。

3.  建議透過主題性的規劃佈局,使露天茶座與周邊環境共融互動,與鄰近商戶和住戶達成營運周期等共識,配合多媒體宣傳帶動,期望久而久之形式規模效應和常態化運作,為飲食業界帶來持續的業績增長點,為遊客和居民提供全新的消遣、聚會、拍攝必到人氣景點,為推動社區經濟創造有口皆碑的新元素,讓露天茶座成為澳門又一張“金名片”。

發表於 公共行政, 工商發展, 旅遊, 民生 | 已標籤 | 發表迴響

發揮科技產業基金作用 促科技研發產業園發展

科技創新能夠催生新産業、新模式、新動能,是發展新質生産力的核心要素。特區政府早在2023年推出的《科技企業認證計劃》,通過評鑑制度識別出本地具資質的科技企業,透過為其提供不同級別的官方認證,助力本澳科技企業構築成長階梯。截至今年9月已成功認證51家本地科技企業,涵蓋集成電路、資訊科技、中醫藥、新材料及生物技術等多個目標領域,共聘用員工近1800人,去年總營收規模約43億澳門元。這個認證計劃顯然已成爲澳門科技企業的“身份證”和“加速器”,為日後建設“澳門科技研發產業園”做好了充分的前期鋪墊和累積了潛在入駐企業。

根據政府公佈的規劃,“澳門科技研發產業園”選址於偉龍馬路及新城E區西側,總建築面積超過60萬平方米,將聚焦生物醫藥、數字科技、集成電路及航天科技等四大方向,並定位為內地科企出海陣地、海外項目落戶服務站及本澳產學研轉化基地。為儘早匯聚產業動能,政府亦計劃於2026年率先設立“澳門國際科技產業中心”這一過渡性舉措,利用現有政府物業,相信可讓有意向的企業提早入駐、提前銜接。這些都是助力澳門加快進入高質量發展轉型的關鍵載體,充分顯示了政府打造科技產業新高地的決心。

社會大眾都熱切期盼,科技園將為實現經濟多元目標發揮新的引擎作用。為此,希望政府加快落實產業基金和科技成果轉化引導基金,着力通過建立目標清晰及長期穩定的基金政策支持,讓企業肯來、資本肯投、居民肯定,共同推動科技創新產業的茁壯成長。為實現公共政策與入駐企業相伴,包括到最後一公里的全過程支持,提出以下三點建議:

一、 建議政府研究設立目標清晰、導向明確的政府產業引導基金。通過公佈一份簡單易明的“重點支持清單”,明確當企業同時滿足通過“科技企業認證”及“在園區有實際研發或產業佈局”者,都可以納入優先支持序列。通過清晰的扶持方向,有助企業快速決策落地。

二、 建議將基金的“用法”做精做準,建立分階段伴隨企業成長的機制。 借鑑廣東省對設立省級基金對IAB、NEM等新興產業,以“一事一議”方式給予重點扶持,以及深圳天使母基金明確投資以全鏈條支持等方式和經驗,建議特區政府針對企業發展的“全生命週期”,對其不同需求建立具差異化的支持計劃,以落實“全程伴跑”的制度和措施。

三、 建議推動科技園建設成為“中葡+大灣區”科技創新合作樞紐。由政府與基金牽頭,在園區內組織常態化的項目路演與對接活動,吸引內地及國際資本與產業龍頭參與,並重點培育中葡標誌性合作項目,加快促進科技園作為澳門拓展國際聯繫的重要新樞紐。

註釋:

*IAB : Informative Technology, Artificial intelligence & Biopharmaceutical

**NEM : New Energy Materials

發表於 創新創業, 工商發展, 科學技術 | 已標籤 | 發表迴響

優化特殊天氣公交安排 提升澳門旅遊城市形象

因應近年全球氣候變化,颱風等極端天氣頻發的現象,澳門作為世界旅遊休閒中心,有必要未雨綢繆,早日制定相應機制,以確保在特殊天氣下提供的服務都能達至國際水平,增加旅客對澳門整體旅遊配套的信心。澳門的口岸交通是旅客對本地的第一印象,如能有系統地部署在特殊天氣下的公共交通安排,不僅能確保口岸運作順暢,更能讓旅客對澳門的民防工作和便捷公交安排產生更大安全感,大大提升其來澳旅遊的熱情。月前“十一黃金週”巧遇上八號風球,關閘工人球場臨時的士候車區有大批旅客滯留,過程中警員和民防工作人員竭盡所能為旅客提供各種支援,值得表揚。

不少市民會問為何內地旅客在澳門颱風期間仍然來訪?這裏需要一些解釋,內地的熱帶氣旋分級標準與港澳地區不一樣,級別按不同風速分為颱風、強颱風和超強颱風,加上內地許多地區因應自己特殊安排情況,有關措施都有不同的靈活安排,每一次都是由官方公佈決定停工、停市、停課等;而不是像澳門這樣,按八號風球、九號風球和十號風球,直接依據颱風訊號實施對應的全市停擺措施。由於兩地對特殊天氣採取不同做法,而且澳門特殊天氣亦未能有系統地,傳遞至旅客手中。所以內地旅客仍然如期而至,是可以理解的。

為優化旅客在特殊天氣下來訪澳門的出行體驗,在現行民防機制行之有效的同時,特區政府應盡早制定特殊天氣下的公共交通安排制度,並讓跨境遊客能及時地、便利地掌握相關資訊。為此,本人提出以下建議:

1. 為特殊天氣下旅客的出行需求,提供更貼心的、合適的服務。建議政府訂定指引,在颱風期間安排相匹配的的士服務,尤其服務好由主要口岸到各大酒店的旅客需求。值得肯定的是,行政長官於10月初批示,在八號風球期間允許輕型客車在澳門大橋有條件通行。這是完善特殊天氣交通安排向前邁進的一大步,為滿足居民、旅客往返澳門和路氹的出行需求提供更大程度的便利。

2. 為在颱風天願意加班的司機設立規範的激勵機制。建議業界及社會達成共識,讓市民可以參考如同餐廳在公眾假期加收服務費的邏輯,向願意在極端天氣下仍然開工的的士司機提供除一程車資外,規範明確的額外收費。這樣不僅可規範“濫收車資”的不良業態,同時還能鼓勵更多的士,在特殊天氣下服務更多有需要的人士。

3. 確保特別公交安排信息順利、及時傳達到內地旅客常用的渠道。可利用本地和內地的移動應用程式、社交媒體、各大口岸和酒店的大型電子螢幕等,及早提供特殊天氣下的出行安排,實時讓居民和旅客能更好掌握相關資訊。

希望大家不斷總結經驗,持續探索特殊天氣下的公交安排,如何能夠更加便利,通過制度化的科學部署,進一步提升澳門的旅遊城市形象,為建設國際綜合旅遊文化區打好基礎。

發表於 交通, 區域, 旅遊, 民生, 粵港澳大灣區 | 已標籤 | 發表迴響